El Tribunal Supremo anula definitivamente el plan para las Cocheras de Cuatro Caminos

MCyP y Ecologistas en Acción celebran la sentencia, mientras el Ayuntamiento trabaja ya en “una nueva ordenación viable” y los cooperativistas aseguran que “no desistirán”

El Alto Tribunal ha puesto punto final definitivo al proyecto urbanístico de las antiguas cocheras de Metro en Cuatro Caminos, al desestimar por unanimidad y sin admisión a trámite los recursos de casación interpuestos por el Ayuntamiento de Madrid, la Comunidad de Madrid, Metro de Madrid y la cooperativa Residencial Metropolitan.

La providencia, fechada el pasado 11 de febrero , confirma íntegramente la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) del 9 de mayo de 2025, que ya había anulado la Modificación Puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobada por el equipo de José Luis Martínez-Almeida. Con esta resolución firme, no caben más recursos ordinarios y el planeamiento queda definitivamente invalidado, dejando en suspenso cualquier desarrollo residencial en el solar.

La sentencia representa una victoria histórica para Madrid Ciudadanía y Patrimonio (MCyP) y Ecologistas en Acción, que califican la operación como "ilegal desde su origen" y critican duramente la "sordera" de las administraciones o la negación inicial de los “valores patrimoniales”, así como la demolición en junio de 2021 pese a sentencias en curso. Las entidades exigen ahora una "reparación del daño", y proponen recuperar el espacio para poner en valor el patrimonio del Metro.

Respuesta del Ayuntamiento y cooperativistas

El Ayuntamiento de Madrid ha reaccionado al revés judicial anunciando que ya trabaja en una "nueva ordenación viable", según fuentes de Urbanismo consultadas por 20 Minutos, y asegura que mantiene reuniones con los cooperativistas para explorar alternativas.

Por su parte, las 443 familias de la cooperativa Residencial Metropolitan, que llevan más de 12 años en vilo y han visto cómo su inversión queda en el limbo, han expresado frustración y determinación. Representantes consultados por ABC indican que “no desistirán” y ya planean una asamblea para evaluar las opciones a seguir. Entre ellas, presentar un nuevo Área de Planeamiento Urbanístico corrigiendo defectos formales, aguardar cambios en la legislación del suelo o incluso medidas de presión como acampar en el terreno vacío para visibilizar su situación y exigir celeridad a las instituciones. Además, denuncian sentirse "indefensos" ante la falta de claridad judicial sobre qué información exacta se requiere para evitar nuevos errores, y critican la burocracia y lentitud administrativa.

Una batalla judicial que cumple 12 años

El conflicto se remonta a 2014, cuando se aprobó durante el mandato de Ana Botella la primera modificación del PGOU para enajenar los terrenos de las antiguas cocheras de Metro —una instalación histórica inaugurada en 1919 y considerada el origen del Metropolitano de Madrid— a la cooperativa Residencial Metropolitan por 88,3 millones de euros. La operación pretendía dar respuesta a 443 familias cooperativistas que aportaron capital para adquirir el derecho a futuras viviendas en una ubicación privilegiada del distrito de Chamberí.

Ese primer plan fue anulado por el TSJM en 2021 –y confirmado por el Supremo ese mismo año–, principalmente por irregularidades en la tramitación. Con la llegada de Manuela Carmena a la alcaldía, el proyecto quedó suspendido por diversas discrepancias, si bien tras la vuelta del PP al gobierno municipal en 2019, se retomó la iniciativa: se autorizó el derribo de las cocheras en 2021 –pese a los procesos judiciales abiertos, lo que generó acusaciones de demolición “ilegal” por parte de las asociaciones contrarias–, y, en diciembre de 2023, se aprobó una nueva modificación del PGOU —refrendada por el Pleno en febrero de 2025— que preveía construir 443 viviendas, de las cuales el 10% serían protegidas. El proyecto incluía una torre de unos 100 metros de altura, oficinas, un gran parque central, zonas verdes y más de 1.050 plazas de aparcamiento en un ámbito de unos 43.250 m². El proyecto incorporaba mejoras respecto al anterior plan, como la inclusión de la calle Esquilache y una mayor reserva de vivienda asequible.

Sin embargo, Ecologistas en Acción y MCyP recurrieron nuevamente, alegando incumplimientos en la evaluación ambiental, falta de consideración de alternativas viables, daños irreversibles al patrimonio industrial y técnico, y violaciones urbanísticas. El TSJM les dio la razón en 2025, declarando nulo el acuerdo del Consejo de Gobierno regional que validaba el plan. Ahora l Supremo, al inadmitir los recursos, ha ratificado esos defectos y imponiendo el pago de costas procesales a los recurrentes.

A partir de ahora, el futuro del enclave dependerá de la capacidad de diálogo entre administraciones, cooperativistas y entidades ciudadanas para encontrar una solución que evite repetir los errores del pasado. Entretanto, el solar de Cuatro Caminos permanecerá aún más tiempo como un vacío urbano en pleno Chamberí.